| DEN HAAG De kosten van een
Zuiderzeelijn via de Hanzelijn zullen flink tegenvallen,
waarschuwt verkeersminister Karla Peijs. Al noemt ze in een
brief aan de Tweede Kamer geen bedragen. De Kamer heeft een
voorkeur voor dit alternatief maar dan moeten de treinen wel
de 200 kilometer per uur kunnen bereiken. De Hanzelijn en het
aansluitende spoor zijn nu berekend op een snelheid van 140
kilometer per uur. Om die te verhogen, zijn grote
investeringen in onder- en bovenbouw van het volledige traject
tussen Amsterdam, Zwolle en Leeuwarden en Groningen nodig,
meldt Peijs. Dit blijkt uit de eerste resultaten van het
onderzoek naar de Hanzelijn-variant. De Kamer had gehoopt dat
bij de selectie van deze optie geld zou overblijven voor
andere projecten in de regio.
Hoewel de minister geen eerste keus maakt, blijkt uit haar
schrijven wel dat de Hanzelijn- opties aan kracht inboeten en
de nieuwe hogesnelheidstrein (hst) aan sympathie wint. Door de
hst aan te sluiten op de HSL- Zuid en de shuttles over beide
trajecten te laten rijden, zijn minder treinstellen nodig dan
wanneer de keuze zou vallen op twee verschillende
spoorsystemen.
De Groningse hoogleraren Dirk Strijker en Jouke van Dijk
nemen het in een open brief op voor de Zuiderzeelijn. Zij
vrezen dat het kabinet er alles aan doet om in april een
negatief besluit over het spoor te nemen. Ze vinden dat de
regio zich niet moet laten afkopen met projecten die in de
plaats van de snelle verbinding komen. ,,Daar moeten we niet
in tuinen. Laten we nou maar eens een spoorlijn aanleggen en
niet nog vijftig jaar praten.'' | 
